Struktūra:Pagrindinis liejinys yra pagamintas iš ypač atsparaus dilimui ketaus ir yra užgesintas, kad būtų pašalintas vidinis įtempis, kad būtų užtikrintas didelis tikslumas, didelis. standumą ir padidinti tarnavimo laiką.

Stumdomas bėgis:Dvigubas V slydimo bėgelis iš visų pusių yra priklijuotas prie TURCITE-B, kuris yra Itališkas puikus nusidėvėjimui atsparus bėgių diržas, ir yra tiksliai subraižytas, kad jis sklandžiai slystų ir būtų atsparus dilimui. Labiausiai tinka formuoti šlifavimą.

Velenė:Tiesioginio tipo velenas sukurtas naudojant kasetės tipo integraciją ir pagamintas iš itin tikslaus vokiško P4 laipsnio cilindrinio guolio. Suklis yra mažiau triukšmingas, žema vibracija ir didelis sukimo momentas, todėl tinka pjovimui ir visų rūšių šlifavimui.

Automatinė tepimo sistema:Tai kilpinio tipo automatinio tepimo sistema. Tepalas gali automatiškai susisukti ir užtikrinti priverstinį visų varžtų ir slydimo bėgelio sutepimą. Automatinė tepimo sistema gali labai sumažinti slydimo bėgio nusidėvėjimo lygį. Virš kolonėlės yra alyvos veidrodis, skirtas patikrinti tepimo padėtį.

Darbinio stalo pavaros sistema:Jame naudojama plieninės vielos sinchroninė diržinė pavara, kad būtų sumažintas plieninės vielos keitimas. Sinchroninis diržas yra sujungtas su darbo stalu lanksčia jungtimi, kad būtų užtikrintas sklandus važiavimas.

Laisvo srauto dizainas:Jis galėtų tiekti alyvą slydimo bėgiui esant pastoviam slėgiui. Todėl dizainas gali pašalinti darbinio slydimo bėgio tikslumo paklaidą, kurią sukelia elektromagnetinės alyvos tiekimas.