Pagrindinis bruožas

• Visa mašina yra suvirinta lakštine plokšte, visas suvirintas rėmas, o vidinis įtempis pašalinamas dėl vibracijos senėjimo technologijos, didelio stiprumo ir gero mašinos standumo. 

• Viršutinei transmisijai naudojamas dvigubas hidraulinės alyvos cilindras, turintis mechaninį galinį kamštį ir sinchroninį sukimo strypą, būdingą stabiliam ir patikimam darbui, taip pat labai tikslų.

• Elektrinis valdymas ir rankinis koregavimo režimas yra pritaikytas galinio kamščio atstumui ir sklandymo bloko žingsniui, ir juose yra skaitmeninis ekranas, kurį lengva ir greitai naudoti.

• Slankiklio eigos reguliavimo įtaisas ir užpakalinio matuoklio įtaisas: elektrinis greitas reguliavimas, rankinis mikro reguliavimas, skaitmeninis ekranas, lengva ir greita naudoti.

• Mašina turi colių, vieno, nepertraukiamo režimo specifikacijas, komutaciją, išjungimo laiką galima valdyti laiko rele.

• Apsauginis turėklas, atidarytas durų išjungimo įtaisas.

• Mechaninė sinchronijos sukimo juosta, skirta išlaikyti kairės ir dešinės pusiausvyros judėjimą.

• Mechaninio pleišto dalinės kompensacijos struktūra.

• Japonijos NOK originalios importuotos pagrindinio cilindro tarpinės.